Charles Lindbergh : Aviation, Géographie et Race

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Charles Lindbergh, Reader’s Digest, novembre 1939

L’aviation a frappé un monde délicatement équilibré, un monde où la stabilité cédait déjà la place à la pression de nouvelles forces dynamiques, un monde dominé par une civilisation mécanique, matérialiste, d’Europe occidentale. L’aviation est un produit de cette civilisation, porté par la crête de ses perspectives. Typique aussi de sa force et de sa faiblesse, de sa vanité et de son autodestruction, l’homme s’est jeté vers le haut devant Dieu, un autre Icare pour dominer le ciel, et à son tour, pour être dominé par lui ; car finalement les lois de la nature déterminent le succès des efforts humains et mesurent la valeur des inventions humaines dans ce développement divinement complexe et imprévisible de la vie où la science a donné le nom de l’évolution.

L’aviation semble presque un cadeau du ciel à ces nations occidentales qui étaient déjà les leaders de leur époque, renforçant leur leadership, leur confiance, leur domination sur les autres peuples. C’est un outil spécialement conçu pour les mains occidentales, un art scientifique que d’autres ne reproduisent que médiocrement, une autre barrière entre les millions d’Asiatiques et l’héritage grec de l’Europe – un de ces biens inestimables qui permettent à la race blanche de vivre dans une mer pressante de Jaunes et Bruns. Mais l’aviation, en l’utilisant aussi bien symboliquement qu’en tant que telle, comporte deux grands dangers, l’un propre à notre civilisation moderne, l’autre plus ancien que l’histoire. Comme l’aviation dépend de l’organisation complexe de la vie et de l’industrie, elle comporte le danger environnemental d’un peuple trop éloigné du sol et de la mer – le danger de ce déclin physique qui va si souvent de pair avec un développement intellectuel élevé, de ce déclin spirituel qui semble toujours accompagner une vie industrielle, de ce déclin racial qui suit une médiocrité physique et spirituelle.

Une grande nation industrielle peut conquérir le monde en une seule vie, mais son talon d’Achille est le temps. Combien de temps les hommes peuvent-ils prospérer entre des murs de briques, marcher sur des trottoirs d’asphalte, respirer les fumées du charbon et du pétrole, pousser, travailler, mourir, avec à peine une pensée pour le vent, le ciel et les champs de céréales, ne voyant que la beauté faite à la machine et une qualité de vie artificielle. C’est notre danger moderne – l’une des ailes de cire du vol. Elle peut faire tomber notre civilisation si nous n’agissons pas rapidement pour la contrecarrer, si nous ne réalisons pas que le caractère humain est plus important que l’efficacité, que l’éducation est plus que la simple accumulation des connaissances.

Mais l’autre grand danger est plus facilement reconnaissable, parce qu’il s’est produit encore et encore à travers l’histoire. C’est la braise de la guerre, ravivée par chaque nouvelle arme militaire, qui s’enflamme aujourd’hui comme elle ne s’est jamais enflammée auparavant. C’est la vieille lutte interne d’un peuple dominant pour le pouvoir, aveugle, insatiable, suicidaire. Les nations occidentales sont de nouveau en guerre, une guerre qui risque d’être plus prostrée que par le passé, une guerre dans laquelle la race blanche est vouée à perdre, et les autres à gagner, une guerre qui pourrait facilement mener notre civilisation à travers plus d’âge sombre si elle survit. Dans cette guerre, l’aviation est un facteur aussi important qu’une cause – une cause due à son effet sur l’équilibre des forces entre les nations, un facteur dû à la destruction et à la mort qu’elle cause sur terre et sur mer. La puissance aérienne est nouvelle dans tous nos pays. Elle apporte des avantages aux uns et en affaiblit d’autres ; elle appelle des réajustements partout.

Si seulement il y avait un moyen de mesurer le caractère changeant des hommes, une mesure de l’influence de la répartition entre les nations, un moyen de démontrer en paix la force des armes dans la guerre. Mais avec toutes ses dimensions, ses horloges, ses poids et ses chiffres, la science nous déçoit quand nous demandons une mesure pour les droits des hommes. On ne peut pas les juger par le nombre, la distance, le poids ou le temps, ou en comptant les têtes sans penser à ce qu’elles peuvent contenir. Ces qualités intangibles de caractère, comme le courage, la foi et l’habileté, échappent à tous les systèmes et passent à travers les barreaux de chaque cage. Ils peuvent être reconnus, mais pas mesurés. Ils se trouvent plus dans un coup d’œil entre deux hommes que dans n’importe quelle formule ou les mathématiques. Ils forment la force invisible d’une armée, le génie d’un peuple.

De même, dans l’évaluation de l’aviation et de ses effets sur les nations modernes, il n’existe aucune mesure satisfaisante de la force. Il est lié à la géographie, à l’environnement et au caractère racial si étroitement qu’une tentative de juger par les nombres serait comme compter les Grecs à Marathon. Quels avantages en tireront-ils ? Quelle nouvelle influence peuvent-ils exercer ? Pour en juger, il faut regarder non seulement leur aviation, mais aussi eux, la géographie de leur pays, leurs problèmes d’existence, leurs habitudes de vie.

Les montagnes, les côtes, les grandes distances, les fortifications terrestres, toutes ces sauvegardes des générations passées, perdent leur signification ancienne au fur et à mesure que l’homme prend ses ailes. La Manche, les Alpes enneigées, les étendues de la Russie, sont désormais vues d’une autre hauteur. Les forces d’Hannibal, de Drake et de Napoléon se déplaçaient au mieux avec le galop des chevaux ou la vitesse du vent à la voile. Aujourd’hui, l’aviation apporte un nouveau concept du temps et de la distance dans les affaires des hommes. Elle exige une capacité d’adaptation au changement, met l’accent sur la rapidité de la pensée et de l’action.

La force militaire est devenue plus dynamique et moins tangible. Un nouvel alignement du pouvoir a eu lieu, et il n’y a pas de mesure adéquate en temps de paix pour mesurer son effet sur l’influence des nations. Il ne semble pas possible de s’entendre sur les droits qu’il apporte aux uns et qu’il retire aux autres. Les droits des hommes au sein d’une nation sont réajustés à chaque génération par les lois de l’héritage – la terre change de mains au fil des décennies, les fortunes sont imposées d’une génération à l’autre ; la propriété n’est pas plus permanente que la vie. Mais entre les nations elles-mêmes, il n’existe pas de disposition similaire pour récompenser la virilité et pénaliser la décadence, pas moyen de répartir les richesses du monde à mesure que les marées de caractère humain diminuent – sauf par la force des armées. En dernière analyse, la force militaire ne se mesure qu’à ses propres dépenses, à la prostration d’un adversaire alors que l’autre peut encore tituber sur le terrain – et tout ce qui concerne les loups de moindre envergure passe son temps à sauter sur les deux combattants.

Nous, héritiers de la culture européenne, sommes au bord d’une guerre désastreuse, une guerre au sein de notre propre famille de nations, une guerre qui réduira la force et détruira les trésors de la race blanche, une guerre qui pourrait même conduire à la fin de notre civilisation. Et tandis que nous sommes prêts pour la bataille, les canons orientaux tournent vers l’ouest, l’Asie se presse vers nous à la frontière russe, toutes les races étrangères s’agitent sans cesse. Il est temps de se détourner de nos querelles et de reconstruire nos remparts blancs. Cette alliance avec les races étrangères ne signifie rien d’autre que la mort pour nous. C’est à notre tour de protéger notre patrimoine des Mongols, des Perses et des Maures, avant que nous ne soyons plongés dans une mer étrangère sans limites. Notre civilisation dépend d’une force unie entre nous ; d’une force trop grande pour que les armées étrangères puissent la contester ; d’un mur occidental de race et d’armes qui peut retenir un Genghis Khan ou l’infiltration d’un sang inférieur ; d’une flotte anglaise, une force aérienne allemande, une armée française, une nation américaine, se tenant ensemble comme gardiens de notre patrimoine commun, partageant force et influence divisée.

Notre civilisation dépend de la paix entre les nations occidentales, et donc d’une force unie, car la paix est une vierge qui n’ose pas montrer son visage sans la force, son père, pour se protéger. Nous ne pourrons jouir de la paix et de la sécurité que si nous nous unissons pour préserver ce bien inestimable, notre héritage de sang européen, à condition de nous protéger contre les attaques des armées étrangères et la dilution par les races étrangères.

Nous avons besoin de paix pour laisser nos meilleurs hommes vivre et résoudre les problèmes plus subtils, mais tout aussi dangereux, que nous apporte ce nouvel environnement dans lequel nous vivons, pour nous donner le temps de renverser cette tendance matérialiste, pour cesser de nous prosterner devant cette idole moderne de l’efficacité mécanique, pour trouver les moyens de combiner liberté, esprit, beauté et vie industrielle – une paix qui redonne caractère, force et sécurité aux populations occidentales.

Avec tout le monde autour de nos frontières, ne commettons pas de suicide racial par conflit interne. Nous devons apprendre d’Athènes et de Sparte, avant que toute la Grèce ne soit perdue.

Source : Reader’s Digest, Novembre 1939, pp. 64-67

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